УДК

94(47).073.5 + 94(48).07

Сведения об авторах

Давыдов Руслан Александрович, кандидат исторических наук, старший научный сотрудник Института экологических проблем Севера Уральского отделения РАН (г. Архангельск). Автор 78 научных публикаций, в т. ч. 6 монографий (5 в соавт.)

Аннотация

В статье рассматриваются российско-норвежские отношения, особенное внимание уделяется торговле между Архангельской губернией и Северной Норвегией в условиях блокады беломорских портов англо-французскими военно-морскими силами в годы Крымской войны (навигации 1854 и 1855 годов).

Ключевые слова

российско-норвежская торговля, блокада, беломорские порты.

Список литературы

1. Архангельский порт мог функционировать менее полугода из-за замерзания реки Северной Двины. Например, в 1854 г. навигация открылась 30 апреля (12 мая), закрылась – 8 (20) ноября. ГААО (Гос. арх. Арх. обл.). Ф. 786. Оп. 1. Д. 415. Л. 12 об.
2. Морской сборник. 1854. № 7. С. 192–193.
3. Подробнее см., например: Давыдов Р.А. Кола глазами неприятеля. К 150-летию сожжения Колы английским пароходом «Миранда» // Наука и бизнес на Мурмане. 2004. № 4 (43). С. 17–20.
4. Данные о количестве орудий пароходов «Brisk» и «Miranda» в литературе указываются различные. Вероятнее всего, их было по 14 на каждом из них.
5. ГААО. Ф. 2. Оп. 1. Т. 5. Д. 5729; Сырцов И. Англичане, бомбардирующие Соловецкий монастырь в 1854 году. М., 1904. С. 19.
6. Король Швеции и Норвегии Оскар I вел закулисную деятельность по вовлечению объединенных королевств в войну на стороне западных держав. См.: Ристе У. История внешней политики Норвегии / пер. с англ. М., 2003. С. 78.
7. ГААО. Ф. 2. Оп. 1. Т. 5. Д. 5631. Л. 5–5 об., 9–9 об.
8. АГВ. 1854. 6 марта.
9. ГААО. Ф. 2. Оп. 1. Т. 5. Д. 5631. Л. 10–10 об.
10. ГААО. Ф. 2. Оп. 1. Т. 5. Д. 5631. Л. 16–17 об. 19–19 об.
11. Морской сборник. 1854. № 7. С. 197; Подробно злоключения В. Антонова в плену и после освобождения представлены в документах объемного (311 листов) дела: ГААО. Ф. 2. Оп. 1. Д. 5599, и описаны в статье: Давыдов Р.А. Захват англо-французскими военно-морскими силами русских шхун «Волга» и «Двина» на Белом море в 1854 г. и бедствия их владельцев в плену и после освобождения // III Ушаковские чтения: сб. науч. ст. / науч. ред. А.В. Воронин. Мурманск, 2006. С. 160–172.
12. ГААО. Ф. 2. Оп. 1. Т. 5. Д. 5631. Л. 23, 23 об.
13. Флейшер Балтазар Павлович был принят из шведской службы в лейтенанты Балтийского флота 5 (17) мая 1836 года. Сначала служил на Балтике на корабле «Кацбах»; после перевода на Черноморский флот на корабле «Силистрия» и фрегате «Агатополь» крейсировал у берегов Абхазии. В 1838–40 годах на том же корабле и бриге «Меркурий» снова находился у берегов Абхазии. Орден он получил за участие в высадке десанта и военной операции против горцев. 12 (24) марта 1841 года Б.П. Флейшер был уволен от службы. См.: Общий морской список. Часть XII. Царствование Николая I. Т–Ю. СПб., 1900. С. 165.
14. Барон де-Ведель-Ярлсберг, имя и отчество которого по документам проходило в русифицированном виде – Герман Фердинандович, был принят из норвежской службы на Балтийский флот чином мичмана 11 (23) июня 1835 года. На люгере «Ораниенбаум» ходил из Петергофа в Данциг, оттуда на фрегате «Паллада» возвратился в Кронштадт. В 1836 году на том же фрегате крейсировал в Балтийском море. 25 ноября (7 декабря) 1837 года был уволен от службы. См.: Общий морской список. Часть X. Царствование Николая I. Д–М. СПб., 1898. С. 27.
15. Морской сборник. 1854. № 10. С. 106–107.
16. В ноябре 1856 года, через шведско-норвежского консула в Архангельске Б. Флейшера пришел официальный ответ из Финнмарка о пребывании И. Дуракина в Норвегии. Проживающий в Тромсе купец Андреас Огорд, переводчик Отар Гольмбо, русский шкипер Федор Антонов так или иначе подтверждали факт получения Дуракиным документа о пребывании его в Тромсе по делам хлебной торговли. Все они утверждали, что соответствующее свидетельство подписал капитан-лейтенант Крог (H. Krogh).
17. Подробнее см.: ГААО. Ф. 2. Оп. 1. Т. 5. Д. 6035; Давыдов Р.А. Указ. соч. С. 160–172.
18. ГААО. Ф. 2. Оп. 1. Т. 5. Д. 5631. Л. 89–89 об.
19. Период II мировой войны с 3 сентября 1939 года по 10 мая 1940 историки называют «странной войной» (или «сидячей», «шуточной» и «фальшивой»). «Странность» войны заключалась в том, что Великобрита- ния, Франция и Германия избегали широкомасштабных военных действий в Европе, хотя и располагали для этого силами и возможностями. Противостоящие стороны формально находились в состоянии войны, но по разным причинам и до определенного времени не были заинтересованы в ее эскалации и скорейшем завершении.
20. ГААО. Ф. 786. Оп. 1. Д. 415. Л. 12 об. 19 об.–20 об.
21. Там же. Оп. 1. Д. 423. Л. 17 об.–18.
22. Подробнее о деятельности Архангельского порта в 1854 и 1855 годах см.: Давыдов Р.А. Архангельский порт в условиях блокады его военно-морскими силами Великобритании и Франции в годы Крымской войны и Архангельская портовая таможня // Российская таможня: история, современность, перспективы развития: материалы науч.-практ. конф. Архангельск, 2006. С. 62–67.
23. Давыдов Р.А. С.С. Джунковский и его деятельность по распространению католицизма на Севере Европы в 1850-х гг. // Вестн. Помор. ун-та. Сер.: Гуманит. и соц. науки. 2006. № 6. С. 88–96; Его же. Русский Север в системе международных отношений в середине XIX – начале XX в. // Вестн. Помор. ун-та. Сер.: Гуманит. и соц. науки. 2007. № 1. С. 11–19; Его же. Полярная история Норвегии XIX–XX веков: взгляд российского исследователя // Вестн. Помор. ун-та. Сер.: Гуманит. и соц. науки. 2007. № 2. С. 124–127; Его же. «Хотели, как лучше…»: российский опыт государственного стимулирования колонизации Мурмана иностранцами в 1860– 1870-е годы // Вестн. Помор. ун-та. Сер.: Гуманит. и соц. науки. 2011. № 3. С. 11–16.